新机场线不仅是新机场配套交通“五纵两横”中最先实现运行的线路，对于固安来说更有特殊意义，因为固安距离北京最近的地铁站点不再是天宫院站而是新机场航站楼站。
固安新机场
新机场五纵两横立体交通网具备通车条件之后，北京新机场将成为我国规模最大的一体化综合交通枢纽。届时，作为距离新机场最近的环京区域之一，固安这座小城，必将发生翻天覆地的变化。
大机场发展成为大城市的时代来临
城市的轮廓与命运都取决于交通运输方式，越快的交通速度造越能造就就卓越的城市。作为人类目前最快速运输方式集结地的机场，对于城市的意义正变得越来越重要。
统计数据显示，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，增加就业岗位1万人。大兴机场近期7200万人运量到远期1亿人的运量将增加就业岗位72万人到100万人。
固安新机场
空港每增加10万吨航空货物，将创造800个工作岗位。则大兴机场近期200万吨货物运量到远期400万吨货物运量，将创造1.6万人到3.2万人就业岗位。
单是此两项对区域经济的带动作用就已经十分巨大。
拿首都机场举例，就在机场周边形成了以空港工业园区、林河工业园区、空港物流基地、北京汽车生产基地以及周围乡镇为主体的临空经济区。数据显示，2010-2015年临空经济区的GDP增速，高达年平均43%，2015年临空经济核心区的GDP占到顺义区GDP的76%，北京市的3.7%。临空经济区成为顺义区甚至北京市新的经济增长点，为区域经济发展起到重要的带头作用。
固安新机场
“新机场一环”超级居住板块成形
人跟产业跑，新机场大量的工作岗位必然吸引来大量的常住人口落地周边。大型机场对城市居住格局的重塑的确有强大推动作用，依托机场形成的临空经济区，随着产城功能的不断完善，将加速所在城市多中心化的演化会为城市增加一个新兴城市板块。
因为考虑到噪音污染，机场周围10公里内不适宜居住，而10公里外几无噪音污染，尤其10-30公里区间都是适宜居住区。廊坊政府围绕新机场打造百万新城的空港新区，包括固安北、廊坊西、永清北，基本上都在10-20公里之间，属于适宜居住区，这些区域也成为事实上的“新机场一环”。
固安新机场
必须要说的是，围绕北京新机场京津冀还规划构建了四通八达的交通，包括地铁新机场线、京台高速、京雄城际、京雄高速、京德高速、新机场高速、新机场北高速、京开高速、荣乌高速、廊沧高速、大七环高速、大七环城际、天津到新机场联络线、S6城际。
要说上述快捷的交通方式，最为受益的还是机场周边城市，自此，固安、永清、廊坊乃至涿州，不单紧密连接到了北京半小时核心生活圈，更是通过新机场的航空枢纽优势，成为全球化的节点城市。
从最早的机场迁出城市，到城市紧跟机场的步伐，最新的发展阶段已经到了机场变为城市，超大机场将发展成为超大型城市。
“新机场一环”超级居住板块身处价格洼地
从城市发展的角度看，机场运行的综合情况一定程度上代表城市商旅活动的活跃程度，进而与城市首位度和经济势能挂钩，也会从侧面反映出一个城市的发展，以及楼市的走向。
先来看一下2018年全年国内各机场客运吞吐量排行。吞吐量TOP10城市分别为：北京/首都、上海/浦东、广州/白云、成都/双流、深圳/宝安、昆明/长水、西安/咸阳、上海/虹桥、重庆/江北、杭州/萧山。
固安新机场
其中，客运吞吐量第一名北京最新房均价6.4万元/平米，位列全国房价排名第一；客运吞吐量第二名上海有两座机场浦东和虹桥，最新房均价5.2万元/平米，客运吞吐量位列全国房价排名第三；客运吞吐量第三名广州，最新房均价3.3万元/平米，位列全国房价排名第六；客运吞吐量第四名成都，最新房均价1.5万元/平米，位列全国房价排名第二十二；客运吞吐量第五名深圳，最新房均价6.2万元/平米，位列全国房价排名第五名。特别是北上广深一线城市，GDP排名位居前列更是与机场客运量呈现出正相关关系，房价也同样位居前列。
即使北京郊区县的顺义区也因为有首都机场的存在，经济发展及房价都位于其他郊区县之上。贝壳找房数据显示顺义区二手房均价远超怀柔、密云及平谷。
考虑到，北京乃至国家对新机场的定位相比于首都机场完全不在一个量级，新机场作为“新国门”甚至还被赋予第一个临空自贸区可能，承担“一带一路”的发展重担，是世界级城市群的重要组成，未来成长空间十分巨大。
固安新机场
新机场一环的崛起已是必然，环京区域深度融入新机场板块的固安真正迎来难得的飞速发展期。大美固安，未来可期。
