第二，即使是政府部门下发的真实规划，也要分析是哪个级别的政府部门。 如果一个城镇的规划说他们将在十年内建成地铁，我建议你不要太相信它。 因为是上级、上级、二级、上级政府部门审批的项目，地方基层政府基本上没有多少话语权。
就说整个京津冀地区吧。 大大小小数百个公园，个个都有“规划”，但你信吗？
当然不是。 如果你听话，你就得听做决定的人的。
这是什么？ 这就是今天三地发改委联合印发的《关于加强京津冀产业转移承接重点平台建设的意见》！
这张大图，北京地区有两个翼，四个战略平台！
PART 2 能买内购不买外设的原则
可能你在买房的过程中，经常听到售货员介绍，这个项目距离多少公里，开车需要多长时间，这个项目距离多少公里，有铁路吗中转...
不知道大家还记不记得轨道交通1公里的原则跟大家说的很清楚。
也就是说，一个轨道交通站点投入使用后，实际带来的行车收益是1公里，也就是两个街区。
两个街区之外，没有任何影响。
所以如果听到售货员说“这个项目离***地铁站3公里”，就打消占便宜的念头吧
这都算得上是一个好消息，可见轨道交通身边真的没有更大的利好！
地铁这种东西，可不是开发商嘴上说说就能轻易碰上的。 这是政府投资。 为什么政府花钱修建这条地铁线？ 为什么要开很多高速？ 那就是支持他要支持的产业。
是的，这里一定有产业。 有产业才有钱，有人才有市场和配套。 所以团队也是吐血整理了上面的大桌子。 如果你真的想投资环景，请仔细看看那张表。
不管是买房子，买厂房，还是做其他的投资，请记住一个原则，只要你能买这些园区，绝对不能买这些周边。
您可能会问，这些公园位于哪里？
以下来自河北。
在此，需要提醒大家的是，不要一听到“京津冀”就不知所措。
整个北京16410平方公里。 不是所有地方的房子都保值（你知道有一个叫燕山的地方吗？），也不是ZF大楼附近的房子保值，也不是有个叫“京津冀”的大帽子，处处有好处。
最终支撑地方经济的是什么，要看产业、规划，以及这些产业带来的人口，是否有足够的收入和支付能力，能不能带来一些产业升级和消费升级的机会。
说实话，只要有支付能力的人路过，就算卖菜也能赚钱。 如果在距离这些地区20公里的村子里买房，房价会便宜，但谁来接手呢？ 你在那个村创业，没有扶持政策，市政基础设施不够，没有好的学校和医院，投资失败算什么？
因此，我们必须遵循政府规划和政府投资。 他花那么多钱搞基建，肯定有他的原因。 多年来固安领跑房价，金融街、亦庄、CBD都是这样发展起来的，这条最大的大道今后也不会改变。
PART 3 能买到大开发商，就别买不知名的项目原理
在北京周边买房不再是一种投机行为。 可见，对于很多人来说，北京周边会有更好的就业和上学机会。 所以如果你觉得当地的政策比较好，机会比较多，当然要主动去看看。
但我要提醒大家的是，在京津冀合作的大背景下，风险依然不少。 一个小开发者的项目就是其中之一。
10年来，燕郊房价的起起落落，有太多人见过。 太多人说自己1000多块钱的房子变成了10000多块钱。 太多人后悔一开始没有买三五套房子。 直接卖...
但其实我猜你不知道，很多10年前在河北买房的人现在房子还没有封顶，很多人还没有拿到房产证，很多人的房子莫名其妙的变大了，还有很多人人得到了发展。 商家直接要充值钱，否则不交房，直接check out房间……
所以尽量买靠谱的项目和大开发商。
附：北京周边楼市流量价值分析！ 北京周边投资必看！
北京是中国名副其实的政治、经济、文化中心。 聚集了大量优势资源。 它的城市首位地位是中国任何一座城市都无法比拟的。 纵观北京城市发展史，区域面积从最初的“四九城”60多平方公里不断发展壮大。 目前，已达1.68万平方公里，建成区面积已超过1000平方公里。 参照世界城市发展史，北京的城市发展趋势呈现出都市圈的特征和规律。 都市圈的特点之一就是对周边城市形成辐射，从而带动整个区域的发展，而环京城无疑是最先受益的地区，紧邻北京是天然优势，让人们在北京安居乐业，在北京工作。 . 因此，北京环城的核心价值在于北京通勤能力的强弱。 通勤能力越强，区域价值越大。
房地产界有一句话：关注楼市，不如关注楼市；关注楼市，不如关注楼市。 与其关注价格，不如关注价值。 普通人没有这个意识，他们的目光还停留在楼市和房价上。 以北京周边楼市为例，更多朋友关注楼市走势和价格变化。 本文聚焦北京周边楼市的通勤价值，核心思想是聚焦价值。 本轮北京市场简析： 2015年以来，在京津冀一体化的利好理念带动下，北京地区房价涨幅“领跑”于三大都市圈。 楼市火爆的背后有两种情况：一是北京周边很多地方确实很值钱，二是作为“领头羊”奔波过度导致体力消耗。 房地产调控时期是价格盘整的过程。 就北京周边楼市而言，调整之后才会有机会。
近日，高德地图交通大数据团队发布了北京周边市县交通数据。 通过这些数据，可以分析出北京周边各个区域的交通价值。
▲三月夜间人群热分布
从21:00的人群分布来看，只有燕郊和廊坊距离京津较近，其他市县仍然比较薄弱。 燕郊因与北京通州区接壤，进出北京十分方便，而通州受区内“城市副中心”政策的影响，人口高度集中，成为名副其实的“北京睡城”。 此外，廊坊作为京津城市联系的中心点，发展较早，享有“京津走廊明珠”的美誉。 ，凭借其经济和教育的发展，廊坊也成为京津连接线上的“明星”。 其他市县相对较低。 热图上的武清、固安、涿州虽然相对较弱，但还是可以看到和观察到的固安领跑房价，而三河城、大厂、香河则明显较弱，几乎看不到。 人群的热度分布会随着城市人口的增加和产业的引入而发生变化，但目前燕郊和廊坊最为热门，而大厂和香河显然不受欢迎。
▲北京周边区县建设用地增量分析
▲北京周边区县区位分析
从京津冀整体区域来看，北京周边市县地处京津冀交界地带，区位优势明显。 从热力分布图中可以看出，武清区覆盖红色最多，可见武清交通便利度高，位居首位。 武清之后为永清固安。 房价较高的北三县交通便利度低于武清、固安、永清。 虽然北三县距通州较近，易受东部城区建设发展的影响，但北三县在道路建设、交通建设等方面也应加快步伐。 位于北京西南部的涞水，在北京周边市县中区域一体化程度和可达性最低。
▲驾驶通勤分析
根据高德地图交通大数据对北京周边县域周边县域通勤OD路线的测算，燕郊到北京的通勤路线占北京周边八个区域的71.8%，以绝对优势领先于其他县域。 可以说，燕郊依托周边道路建设发展和区域房屋建设发展，已经具备便利进出北京的能力。 香河和固安的通勤率分别只有10.5%和8.7%。 与燕郊未来通勤潜力相比，怀来、涞水通勤进京占比仅0.1%，暂时通勤进京能力相对较弱。
▲行车通勤时间分析
