每经记者探访固安：被新机场规划牵引的楼市曲线，在当地人眼中，“两条路三条街，巴掌大的一个地方”。开车沿着106国道，不消十分钟便能到达这个与永定河一水之隔的小县城。
固安分为新、老两个城区，老城区并不大，县城东西、南北向共有新昌街、新源街、106国道等6条主路，而绝大多数新建楼盘都位于新城区。
2014年，《每日经济新闻》曾刊发《环京带楼市调查：固安喊涨更像一厢情愿》，彼时在建、竣工楼盘以及横亘在空中的塔吊比比皆是，106国道两侧各楼盘的售楼处和房屋中介门店更是密集，到处都是手持小广告的楼盘带看人员。
当年年末，国家发改委正式批准北京大兴国际机场项目，终选址大兴区榆垡镇、礼贤镇与廊坊市广阳区交界处，距离固安县城直线距离仅10公里。消息出现后，固安楼市再次升温，新机场躁动的淘金故事，从这里展开。
4年后，固安街头只剩下出来偶遇客户的销售人员，主干道106国道沿线仅剩两个在售新盘。街口庞大的烂尾楼，两侧关停的售楼处，映衬着与之不匹配的小镇繁华。
一度是北京人眼中价值洼地的固安，在这场豪赌新机场前置的地产盛宴中，已经经历了太多得失。
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固安街口的烂尾楼
极速升温
“去年5月，我跟我的客户说，暂时别买房了，价格高得有点离谱。”很难相信，这是从一位房地产销售人员口中说出的话。
固安原本只是廊坊市下一个普通的县城，只是距离北京大兴近一些而已，北京南城的发展本身就要缓慢些，所以固安也没有得到太多的外溢资源。2014年之前，固安的房屋均价大约维持在4000元左右。但新机场规划的出现打破了这座小城的平静，固安的房价此后便像过山车般高企上扬。到了2020年6月，从安居客的统计数据看，固安的房屋均价开始超过2万元/平方米，高的甚至一度达到28000元/平方米。
“当时来买房的都是外地人。”一名销售向《每日经济新闻》记者说，“那时候生意很好做，大家都看好这里的前景，一个月卖10套也是有的。”
一些购买客和双城生活的人群大量涌入固安。在106国道沿线一家中介接待处，
另一名销售人员指着沙盘向记者介绍：“看到新昌街和新源街了吗？之前固安县城就两条街之间那么大，你可以看看现在固安发展得有多大了。106国道沿线的楼盘早就卖完了，你们可以去南边或者北边（新区）看看。”
记者从沙盘上目测，如今固安县城应该有当年的4个那么大了。
2014年，大广高速固安出口，“产业新城标杆、空港新城典范”的横幅与随处可见的“抢占新航城价值洼地、占领空港区域价值主场”等楼盘宣传案语相互映照。而4年之后，关于空港新城的说辞，似乎已从深谙宣传之道的开发商眼中隐去，若非记者主动问询，很少有销售人员会主动提及新机场概念。本地需求不济，外地购买投机需求因政策而撤离，北京等外溢需求又受政策限制无法进入环京市场，造成了眼下事实上仍在继续的“房价腰斩”。
《每日经济新闻》记者在探访过售楼处后又来到楼盘的施工现场。在固安县城的广大东北部，整个区域就像一个大型施工现场，一座座半成品挺立在这座京南的小县城，承载着一个个家庭的希望。
